|
Maar wel met vallen en opstaan! De grindbak op Zandvoort
heb ik van dichtbij gezien bij de Tarzanbocht, Bos in en het gras
een paar keer bereden bij de Renault bocht. Niet altijd mijn eigen
fout. Ga er maar vanuit, als je de baan opgaat, dat je jezelf
regelmatig tegenkomt. Daarom een paar tips:
-
Ga naar het circuit met de motor op de aanhanger of
in de bus;
-
Neem iemand extra mee of ga in gezelschap;
-
Volg vooraf een circuittraining bij de
Race Academy
(dan leer je gelijk de goede techniek aan)
-
Regel een circuitkuip of koop een circuitmotor;
-
Gebruik een checklist voor je uitrusting en staat
van je motor.
Bevalt dit alles goed, dan kan je overwegen om een
race-licentie te halen. Ik heb gekozen voor de C-licentie. Met deze
licentie kan je deelnemen aan de Zomer-Avond Competitie. (www.zacmotoren.nl)
(http://www.dnrt.nl) Dat beviel mij wel,
1 x per maand racen. Dat die ik nu voor het derde volle seizoen. Ook
heb ik vorig jaar de drie daagse training bij de Race Academy in
Alès gedaan, en twee keer in maart naar het circuit in Valle de
Vienne geweest. Mijn rondetijden zijn aanzienlijk vooruitgegaan, van
2.11 in Assen naar 2.00 afgelopen juni. Ik maak gestaag goede
vorderingen. Het is een spel van verantwoord grenzen verleggen.
Bewust zijn waar je me bezig bent, van kijktechniek tot rempunt
bepalen, of van accelleren tot zithouding. Dat alles vergt een
optimale concentratie, waarbij het hebben van een goede fysieke
conditie een voordeel geeft. Bij de meeste wedstrijden rijden we
circa 10 ronden. 20 minuten maximale concentratie en prestatie, ik
geef het je te doen. Maar het gevoel dat je ervoor terugkrijgt is
ongekend mooi. In harmonie, relaxed zo snel mogelijk rond gaan, dat
geeft een geweldige kick. In verhouding ligt het risico een stuk
lager als het rijden op de weg. Maar goed, wedstrijd rijden is wel
een extra risico, zeker de start en de 1e ronde. Dat heb ik ervaren
in Assen afgelopen april. Met een 2e plaats op de grid werd ik bij
de Ruskenhoek aangetikt tegen mijn achterwiel. De klap was giga.
Zelf bleef ik helemaal heel, van mij blade was heel veel stuk. Dat
is dus wel het risico van wedstrijdrijden. Neem dat mee in je
afwegingen. 17 augustus ben ik toch weer van de part ij bij de ZAC
wedstrijd in Zandvoort. Hoezo verslavend?
Jeroen S. |
